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      數(shù)控系統(tǒng)液壓閘式剪板機(jī)結(jié)構(gòu)及技術(shù)進(jìn)行性能
       

      數(shù)控系統(tǒng)液壓閘式剪板機(jī)結(jié)構(gòu)及技術(shù)進(jìn)行性能

      本剪板機(jī)為數(shù)控系統(tǒng)液壓閘式剪板機(jī),

      它由三個(gè)主要組成部分組成:.

      1.機(jī)械部分; 2.液壓部分; 3個(gè)電部件;

      1.剪板機(jī)工作機(jī)械設(shè)計(jì)部分:主要由一個(gè)機(jī)架、刀架、壓料裝置、后擋料裝置、防護(hù)系統(tǒng)裝置、組成;

      1.1框架:框架框架式全焊接結(jié)構(gòu)。液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構(gòu)成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對線圈通電,通電后對壓板產(chǎn)生引力,從而實(shí)現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中,用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件,鍛造出的鍛件精度高,材料的利用率高,生產(chǎn)率高,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,對工人的操作技術(shù)要求低,噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn),因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛,是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模,加壓油缸裝在機(jī)架上端,并與上模聯(lián)接,冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺及與移動(dòng)工作臺聯(lián)接的移動(dòng)油缸,下模安放在移動(dòng)工作臺的上面。 因此,該機(jī)具有良好的剛性和抗振性.. 工作臺上設(shè)有葉片間隙補(bǔ)償裝置,用于補(bǔ)償和調(diào)整上下葉片之間的間隙,使機(jī)床經(jīng)常保持良好的間隙均勻性;支撐裝置,

      要移動(dòng)的工作臺上的板材;

      1.2 刀架:全焊接技術(shù)結(jié)構(gòu)。由刀架體、兩主油缸、三點(diǎn)式導(dǎo)軌及間隙進(jìn)行調(diào)整管理機(jī)構(gòu)可以組成;

      1.3按壓裝置由:上框架構(gòu)件底部夾持氣缸組件的組件,液壓系統(tǒng)的控制下,實(shí)現(xiàn)壓區(qū),順序剪切作用,并用剪切力成比例的變化的輥隙力;

      1.4后擋料裝置:安裝在刀架的底部,由電機(jī)拖動(dòng)絲杠驅(qū)動(dòng)擋料梁運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)剪切尺寸的定位;擋料數(shù)值數(shù)字顯示;

      1.5 機(jī)動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整控制裝置:用于剪切能力不同文化厚度板料時(shí)剪切間隙的調(diào)整;

      1.6機(jī)床進(jìn)行隨機(jī)安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)矩形刀片壹套,可使用管理四個(gè)刃口剪切;

      1.7乇材料保持器安裝的輥,以方便進(jìn)料;

      2.剪板機(jī)液壓技術(shù)部分:主要由油泵電機(jī)組;二位插裝閥集成管理系統(tǒng)等組成;用于企業(yè)為主油缸、壓料缸提供一些液壓進(jìn)行控制及驅(qū)動(dòng)發(fā)展動(dòng)力;

      2.1主閥芯密封表面是錐面,其密封性好,動(dòng)作可靠,維護(hù)方便;

      2.2濕電磁閥24V DC螺線管,可靠,安全操作和維護(hù);

      2.3油位表清晰可以直觀的顯示。

      3.電氣控制系統(tǒng)剪

      數(shù)控系統(tǒng):荷蘭DELEMDAC-310


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