節(jié)流閥安裝在液壓壓力機(jī)的進(jìn)油回路上，即在定量泵和液壓缸之間串聯(lián)，一個(gè)溢流分支與進(jìn)油回路并聯(lián)。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補(bǔ)充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺剪板機(jī)或多臺剪板機(jī)設(shè)備動作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。調(diào)節(jié)節(jié)流閥口的大小，改變并聯(lián)支路的油流分布，也改變進(jìn)入液壓缸的流量，實(shí)現(xiàn)活塞運(yùn)動速度的調(diào)節(jié)。
調(diào)整速度的方法符合以下要求：
1，在一定的負(fù)荷的情況下，活塞速度v的流動面積正比于節(jié)流閥，較大的流動面積，所述活塞的所述更高的速度遠(yuǎn)程。
2。當(dāng)節(jié)流閥的通流面積不變時(shí)，活塞的運(yùn)動速度將隨著負(fù)載的增加而逐漸降低。因此，該調(diào)節(jié)電路的速度負(fù)載特性比較軟，即速度剛性差。
3.當(dāng)節(jié)氣門在相同負(fù)載下工作時(shí)，大流量區(qū)域的節(jié)氣門的速度剛度比較小流量區(qū)域的速度剛度差，即高速時(shí)的速度剛度差。
如圖4所示，節(jié)流流面積恒定時(shí)，負(fù)載的速度是大的，當(dāng)負(fù)荷比的剛性差小，即負(fù)載的速度是大的剛性差。
入口節(jié)流調(diào)速回路的最大承載能力為FMAX＝P*a.當(dāng)液壓泵的供氣壓力已設(shè)定時(shí)，回路的承載能力不隨節(jié)流閥的流量面積A的變化而變化。
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