到目前為止，在對(duì)油壓機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的仿真分析中，指出建立模型是油壓機(jī)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 然而，只有當(dāng)模型中的所有結(jié)構(gòu)參數(shù)、試驗(yàn)參數(shù)和其他常量參數(shù)都以具體的數(shù)值形式存在時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)模擬。如果這些值包含在數(shù)據(jù)庫(KODAT)中，則可以通過程序控制來實(shí)現(xiàn)分配。由于結(jié)構(gòu)形式詞僅對(duì)某一特定結(jié)構(gòu)類型的數(shù)學(xué)模型是正的，即使假定這些模型適用于同一結(jié)構(gòu)類型中的所有英寸分量，僅結(jié)構(gòu)形式詞不能完成這些組件，表明僅結(jié)構(gòu)形式詞不能完成這些組件，即使假定這些模型適用于同一結(jié)構(gòu)類型中的所有英寸組件。然而，由于這些物理值準(zhǔn)確地描述了結(jié)構(gòu)的大小，因此在執(zhí)行模型的計(jì)算機(jī)輸入時(shí)，必須將該值指定為附加信息。因此，必須將不超過12個(gè)字符的標(biāo)識(shí)號(hào)作為輸入源。它在它前面的幾個(gè)指令中是不可缺少的。通過預(yù)先建立的建模程序Strub和AKDA以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，可以得到數(shù)學(xué)外觀及其物理參數(shù)和參數(shù)值。由于在3.1中所示的油電路系統(tǒng)圖的不同輸入文件，您可以看到標(biāo)識(shí)號(hào)可以由任意組合的符號(hào)組成，這些符號(hào)可以內(nèi)置到一個(gè)典型的面向用戶的關(guān)鍵字中。

我們當(dāng)然會(huì)使用組件數(shù)據(jù)表的動(dòng)態(tài)特性仿真過程中沒有被覆蓋，但用戶沒有創(chuàng)造價(jià)值的數(shù)據(jù)庫。為了實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)烈的通用性，兩者在此描述的方法（紡絲構(gòu)件那樣的結(jié)構(gòu)和與該識(shí)別號(hào)所描述的）J可以同時(shí)使用。